福建科达衡器有限公司（www.fjkeda.com）据悉，司机怀疑地磅再次"被超载".2012年4月5日货车司机老王（化名）开车途经延庆县下营综合检查站，显示超载需卸货。但随之在附近的张山营综合检查站称重，发现未超载并被放行。今年3月31日，老王曾路过该检查站，发现超载后卸货2吨，但出站后检测却显示少于标准重量2吨。老王怀疑，下营站的地磅可能被人为操控，因曾向媒体举报，检查站是故意为难他。

　　疑检查站故意为难

　　前天凌晨3点多，老王开车途经下营综合检查站，他将车驶入初检口后，工作人员告知他车重56.9吨，超重1.9吨。“厂家就给39吨的货，车重16吨，哪儿多出的1.9吨呢？”老王说，他从外地到京途经多个检查站都不超重，为何在下营检查站查出超重？老王要求复检，但复检结果仍不符合标准。

　　按老王的话说，这不是他第一次地磅“被超载”。2月28日，老王过下营站时被告知超载2吨，按要求必须卸货至标准重量，方能离开。随后，老王求助本报，在记者的见证下，他将卸货后的货车开至多个煤厂称重，发现比标准重量少2吨。据了解，在下营站通行，超载大货可以找“领路人”，花钱买路，避开检查。老王觉得自己从未超载，坚持不找“领路人”，但他却在检查站屡次称出超重。

　　老王怀疑，因他曾向媒体举报检查站可能在地磅上做手脚，检查站故意为难他。

　　异站电子地磅检测并未超重

　　前天上午11点，记者赶到下营站，站长桂先生称，由于老王对汽车衡称重结果不服，且两次都出现异议，检查站破例带其到5公里外的张山营综合检查站检测。驶出下营站前，老王的车再次称重为57.5吨。半小时后，老王来到张山营综合检查站，并顺利通过初检，货车重量为55.2吨。两检查站人员均称，考虑到动态衡器有误差，最终检测未超重，便将其放行。

　　对于老王的怀疑，下营站王副站长表示，站内地磅绝不可能被人为控制，屡次测出超载，可能与老王的特殊车型有关，称重时误差会更大。检查站每天有两千多辆货车经过，不可能跟一辆车较劲。

　　桂站长称，此次外出汽车衡称重实属特例，由于站外汽车衡不具权威性，他们只能依据本站标准。若老王的车下次再遇超重状况，依然会要求其卸货，并且不会再外出称重。

　　两电子地磅可能均不准

　　昨天，延庆县综检治超站相关人员表示，延庆6个检查站的汽车衡每半年统一校对，均是按照国家标准称重，绝不可能存在人为操控情况。两站衡器检测数据不一，可能是由于动态衡器本身的误差所致，两电子地磅的数据或许都不准确。目前，治超站已向上级部门申请，希望购买测量更具准确性的静态汽车衡，以减少过磅中产生的纠纷。

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